Première étape : Acheter un van

Comme c’est le cas en Australie, le prix de vente des véhicules change énormément en fonction de la saison. L’explication ? Arrivée massive de backpackers au début de l’été ( acheteurs potentiels )  et départ massif de backpackers au début de l’hiver ( vendeurs stressés voulant vendre leur van à tout prix ). C’est un peu un Wall Street où l’on connait par avance les évolutions de la valeur de l’action. Nous arrivons en plein hiver, l’action Van se trouve donc au plus bas. En été en revanche, les prix sont très hauts.

 Pour acheter un van en Nouvelle Zélande, il y plusieurs solutions. Un petit peu comme pour acheter une moto au Vietnam , il vous est possible soit de l’acheter dans un garage ( avec des garanties, donc c’est probablement le moyen le plus sur d’avoir un véhicule en bon état ) soit de l’acheter à un particulier.  Pour le premier cas, il vous en coûtera forcément plus cher. Nous avons donc choisi d’acheter notre van à d’autres backpackers. Sur Facebook il y a plein de groupes du type « Achat/vente de van en Nouvelle Zélande » sur lesquels vous pouvez trouver votre bonheur. Sinon, à Auckland ( et probablement dans les autres grandes villes de NZ ) il y a des « Car Market ». Les propriétaires des véhicules exposent leur bolide et tout est fait pour que l’acheteur puisse ressortir du Market avec son nouveau véhicule. Nous nous rendons au Car Market d’Auckland où nous voyons quelques van intéressants qui tournent aux alentours de 3000 – 3500 Dollars NZ ( 1 $ = 0,6 € ) . C’est finalement  sur Facebook que nous trouvons  un van intéressant. Nous donnons rendez-vous à un couple allemand pour voir leur van ( le même que ceux qu’on a pu voir au Car Market mais pour 1000$ de moins ).  Le van a l’air pas mal, aménagé à l’arrière avec un lit queen size, l’aspect extérieur est correct aussi. Je le conduis pendant 5 minutes et je ne trouve rien de particulier à redire. J’en parle à Lucie et nous nous mettons d’accord, c’est ce van que nous voulons. Il est bien moins cher que les autres et ce gentil petit couple d’allemands nous inspire confiance. 

Voila la fiche technique de Sam ( Nom attribué au van par d’anciens propriétaires, nous garderons cet état civil ) :

Modèle : Nissan Serena de 1994

Nombre de kilomètres : 304 000 environ

4 roues motrices

Couleur : Vert canard

Signe particulier : Gros jour sur la porte arrière du van qui ferme mal

Courroie de distribution : Aucune, c’est une chaîne

A ce moment là de l’histoire, nous étions contents. Quoiqu’un tout petit peu méfiants car ( en très très très très gros naïfs que nous sommes ) avant la vente, pour sceller l’accord et pour être sur que les allemands ne vendent pas le van à quelqu’un d’autre, nous décidons de leur donner un de nos passeports. Oui oui, ça a l’air insensé comme ça  mais c’est ce qu’on a fait … On négocie le prix à 1950$ au lieu de 2300 et on donne le passeport de Lucie. Il nous a fallu 1 heure pour nous rendre compte qu’on avait rien exigé de leur part. En clair, ils ont notre passeport, nous n’avons rien qui leur appartienne. Si ils veulent, ils peuvent vendre le van à quelqu’un d’autre et, de notre côté nous ne pouvons pas acheter un autre van si nous trouvons une meilleure occasion. Lucie est super détendue par rapport à ça car en effet nous les avons bien senti. De mon côté ça me fait un peu stresser car ils ne répondent pas à mes messages sur Facebook et je réalise petit à petit qu’on n’est pas dans la meilleure des situations. Durant la vente, ils ont exigé de nous laisser le van 3 jours plus tard car ils souhaitaient changer un pneu et profiter de la gratuité de l’hébergement qu’offre un van. De notre cote, nous sommes obligés de booker 3 nuits de plus dans notre hôtel backpacker à 58$ / nuit . Nous sommes des boulets. Trop bons trop cons comme on dit.  

Mais ce n’est pas fini, si ce n’était que ça tout irait bien dans le presque meilleur des mondes. Sur Facebook, il y a la possibilité de vérifier le moment où le destinataire d’un message le lit. Je peux donc voir que les allemands reçoivent et lisent mes messages. Malgré cela, ils ne répondent pas … Strange strange … Au bout d’un moment ( la veille au soir de l’échange ) , ils finissent par répondre en s’excusant de ne pas avoir répondu car ils n’avaient pas lu nos messages. Mais bien sur … J’appelle alors Mark Zuckerberg ( ndlr Boss de Facebook ) pour m’assurer qu’il ne m’ a pas menti, il me jure sur la tête de tous les utilisateurs de son petit réseau social qu’il me dit la vérité. Bref, après quelques échanges de messages sur Facebook nous nous mettons d’accord pour faire l’échange le lendemain matin sans encombres. Mais bon, je commence de moins en moins à le sentir ce gentil petit couple allemand de faux timides mignons.  Pendant l’échange, on se rend compte que la porte arrière du Van ( coffre ) ferme mal, il y a un jour. Ils nous assurent qu’il n’y a pas de problème, qu’ils ont voyagé avec pendant 2 mois et qu’ils n’ont pas eu froid etc … Bref, ça nous saoule un peu et on veut rapidement en finir avec cette histoire. On fait donc l’échange, remplit les papiers de changement de propriétaire, récupère le passeport de Lucie et hop nous voilà en possession du van. C’est là que ça devient drôle. Nous n’avons pas vérifié les niveaux d’huile et de liquide de refroidissement. Apres vérif : tous les 2 vides ! Arghhhh … En discutant avec d’autres backpackers un peu mécano ( plus que nous en tous cas !! ) , ils nous rassurent en nous disant que s’ils ont conduit pendant 2 mois avec, ils ont du perdre de l’huile et du liquide de refroidissement et qu’en les remplissant ça devrait pouvoir le faire. Bon bin on va faire ça alors hein ! Je file à un Super Cheap Auto ( grand magasin où l’on trouve tout et n’importe quoi pour l’entretien d’une voiture ) avec un autre backpacker et on revient avec du liquide de refroidissement et un bidon d’huile.  On remplit tout ça et on prend enfin la route en croisant les doigts pour que rien d’autre n’arrive. Au final, le van fait quand même pas mal de bruit, je sens de temps en temps l’embrayage un peu fébrile mais bon, on se dit que c’est normal, il a plus de 300 000 bornes, il est plus tout jeune le Sam. [ je vous  passe tous les détails du road trip qui feront l’objet d’un article à part entière ] . Nous roulons 4 ou 5 jours de Auckland jusqu’à Dannevirke où se trouve notre second Wwoofing. En arrivant là bas on se dit qu’il serait bien qu’on fasse un gros check-up du Van avant d’embarquer pour l’île du sud où de longues routes de montagne nous attendent. Lyn, notre fermière, nous oriente vers son mécanicien, apparemment le plus honnête de Nouvelle Zélande ( lol ) .  J’emmène notre petit van chez le mécano pendant que Lucie s’affaire à coudre de magnifiques rideaux pour l’intérieur du van. Lorsqu’elle me voit revenir du rdv, elle croit d’abord à une grosse blague. Moi-même je ne savais pas trop comment y croire. Pendant tout le trajet retour je réfléchissais ( tout en encaissant le coup )  à la manière dont j’allais expliquer à Lucie que le van a le radiateur qui fuit, un pneu à changer au plus vite, le pare brise a une fissure trop grande pour repasser le contrôle technique, la porte arrière a un plus gros problème que ce que l’on pensait, la boite à vitesses est sur le point de lâcher, l’embrayage vit ses derniers moment et il y a une fuite d’essence ( qu’il a gentiment réparé pour 10$ ) . Le prix total des réparations est supérieur à 2000 $ si l’on veut régler les problèmes et donc avoir une chance d’affronter sereinement l’île du sud. Des envies / mots pas très catholiques commencent à surgir de nos esprits par rapport au gentil petit couple d’allemands. 

Pour conséquence, nous ne sommes pas allés sur l’île du sud. Nous avons passé plus de temps dans l’île du Nord avec l’angoisse que le van nous ne lâche. Au final, il ne nous a pas lâché et on a réussi à le revendre à un mécano pour 700$ ( ce qui n’était pas une mince affaire ) . 

Conclusion de tout ça : 

Si vous achetez un van en Nouvelle Zélande : Exigez d’aller voir un mécano avant l’achat. Cela vous coûtera peut être une centaine de $, mais croyez-moi, ce sera beaucoup de tracas en moins. Il ne faut pas hésiter, aussi, à mettre un peu plus d’argent à l’achat pour avoir un véhicule niquel. Il sera d’autant plus facile de le revendre par la suite. Il existe aussi des mécaniciens « honnêtes » qui retapent des van. Ces derniers vous vendent le van avec une sorte de garantie: si vous avez le moindre problème, le mécanicien se charge de vous dépanner à ses frais. Il considère que le problème vient de son fait et non du votre. Une fois votre trip terminé, il propose aussi de le racheter ! Ce qui vous permet d’être détendu à ce niveau là. Il vous est ainsi possible d’essayer de le revendre à des backpacker et si cela n’a pas fonctionne, de vous rabattre sur le mécanicien qui vous le reprendra coûte que coûte.

Le principe est donc la fabrication de tee-shirt « éco-responsables ». Qu’est ce que c’est qu’un tee-shirt éco-responsable me diriez-vous ? C’est donc ce que je me suis empressé de demande à mon pote Seb :

« Dis- moi Seb, pourquoi dis-tu que tes tee-shirt sont éco-responsable ?

- En fait, dejà, nous fabriquons nos tee-shirt avec du coton biologique. Ensuite, pour chaque tee-shirt acheté à Blue Telegram  un arbre est planté. Pour finir, on fait aussi très attention aux conditions dans lesquelles sont fabriqués nos produits.  » 

Voila la première partie du concept des tee-shirt Blue Telegram. Je crois que ce qui me plait le plus dans ce projet concerne l’apparence même des tee-shirt. En effet, chaque t-shirt a une impression numérique HD d’un visuel pris aux 4 coins du monde ( sur la thématique du voyage donc ) et comprend une carte du lieu ou le visuel a été capturé dans le col et sur les manches. Pour exemple, voici un visuel du Tee-shirt « Manhattan » : 

Pour lancer leur projet, Seb et Thomas ont lancé une campagne de Crowdfunding accessible ici : campagne crowdfuning blue telegram . Si le projet vous plait, vous pouvez participer à l’aventure sur le lien précédent. 

Leur site sera bientôt accessible sur bluetelegram.com .

Je m’en vais donc vous raconter notre petite escapade de 2 semaines en territoire Calédonien …  

Nous passons notre dernière soirée à Sydney avec notre pote Jules. Au programme : resto asiatique le midi suivi d’une bière au port, Bowling ( oui oui Monsieur, Bowling ), pour finir sur le Light Show de Sydney et une assiette de charcut / fromage en fin de soirée.  Bref, ce fut une bonne dernière journée pour dire au revoir à l’Australie.  Le lendemain matin, nous prenons un Uber pour aller à l’aéroport, à notre grande surprise, le chauffeur ne se fera pas agresser par des chauffeurs de Taxis marseillais.

Vol 747 pour Noumea

A notre arrivée en Nouvelle Calédonie, une drôle d’impression s’empare de nous : Tout le monde ou presque parle français ! Serions nous rentrés en France par inadvertance ? Aurions-nous pris le mauvais avion poil au menton ? Et bien non, nous dit-on ! Nous sommes sur le territoire qui prouve les conquêtes de nos braves ancêtres navigateurs à la recherche de nouvelles terres à coloniser. Les premières phrases qu’on nous dira à l’aéroport seront : « Bonjour, vous cherchez la navette pour Nouméa ? Venez par ici c’est 3000 Francs ». Sans doute à cause du Jet Lag ( 1h de décalage entre Nouméa et Sydney ) nous fonçons tête baissée dans la « navette à 3000 Francs » et donnons l’adresse du cousin germain de ma grand mère paternelle au chauffeur. Après coup, on réalisera que 3000 Francs Pacifique = 25 euros, soit 50 euros pour 2 personnes pour un trajet Aéroport – centre ville: très cher pour ce que c’est.

Arrivée dans la famille

Lucie et moi avons tous les 2 de la famille vivant en Calédonie, ça sera donc l’occasion de les rencontrer. La veille du départ, je passais un coup de fil à Claudes ( le  cousin germain de ma grand mère, qui, pour des raisons de confort de lecture, ce sera « Mon oncle » ) pour le prévenir que nous arrivions en Nouvelle Calédonie. Ce dernier nous propose spontanément de nous héberger pour la durée de notre séjour sur le cailloux. Au top, ça nous permettra aussi de ne pas nous ruiner en hébergement ! La navette nous dépose donc devant chez Claudes où nous sommes accueillis par ses trois toutous : Kiwi, Milos et Betty . Dans le jardin de Claudes on trouve à peu près tous les fruits qui peuvent pousser en Calédonie : papaye, litchi, ananas, figue, fruits du dragon et j’en passe … Au niveau nourriture, nous serons plus que gatés durant notre séjour chez Claudes.

Première semaine : Temps mitigé à Nouméa

Durant notre première semaine, Claudes nous emmène avec son petit camion aux quatre coins de Nouméa. Il ne fait pas très beau et par conséquent nous ne voyons pas Nouméa sous son plus beau profil. La ville en elle-même n’a rien de bien exceptionnel, toute la beauté réside dans les balades sur les baies ou bien sur les hauteurs de Nouméa.  Nous allons aussi passer une journée sur l’îlot Maître, petite île de sable blanc. Le temps n’est pas au rdv donc pas de baignade de prévue ! Le midi et le soir on mange le plus souvent chez Claudes et on se remplit bien la panse con’ ! A coup de crevettes, crabes, salades tahitiennes ou autre tajine à la papaye …. Ça nous change de nos noodles et sandwich d’Australie !

Deuxième semaine : Île des pins et Bourail

Le matin du départ pour l’île des pins, nous prenons le bus pour nous rendre au port. Manque de pot, le bus n’est pas à l’heure et on attrape le bateau in-extremis! Une amie de France qui vit à Noumea nous a parlé de la réputation du « Betico » (Nom du ferry faisant la navette pour l’île des pins, se prononce « Betitcho »  ), il est surnommé le « Vomitcho » et je peux vous dire que ce n’est pas une légende urbaine des îles …

Nous débarquons donc sur l’île des pins, petite marche jusqu’à notre hôtel/bungalow en bord de mer et nous y voila. Il fait bon et on a une vue splendide sur la mer, ambiance sable blanc et palmier, tranquille … Il flotte comme un air de vacances, on se sent bien loin de tout sur cette île … Le lendemain, on profite d’une petite excursion en pirogue jusqu’à la piscine naturelle d’Oro et on se fait quelques balades … Ces quelques jours seront bien vite passés … 

Dans la famille de Lucie, je demande Eric, marié à Françoise, elle-même fille de « Tomase », elle-même sœur de Isidra, elle-même maman de Bernard, lui-même père de Lucie, elle-même rédactrice en chef pour tourdumon2.fr . Maintenant que vous situez un peu mieux le schéma familial, j’en reviens à Eric. Eric est pilote d’avion pour Air Calédonia. Pour notre retour sur Nouméa, nous décidons de troquer le Betitcho contre un trajet en avion. Le hasard aura presque bien fait les choses, puisque Eric a été notre pilote pour le retour mais, étant en contrôle ce jour là, il n’a pas pu nous faire entrer dans le cockpit … On a quand même pu prendre quelques clichés de notre petit hublot.

Nous voila de retour à Nouméa ! Petit passage chez Claudes où l’on dégustera pour la énième fois un plat de crevettes accompagné d’un bon vin rouge et d’une bonne salade Tahitienne … Hmmm , j’en salive encore ! Ensuite, nous louons une voiture et nous partons direction le nord de l’île. On s’arrête le midi pour déjeuner chez les cousins éloignés de Lucie à Boulouparis! Encore de la super bouffe au programme … Lucie rencontrera la sœur de sa grand mère paternelle ( la fameuse Tomase ) qui nous raconte plusieurs anecdotes familiales croustillantes. Une fois ce bon repas englouti, nous partons pour notre Airbnb à La Foa, pas très loin de Bourail. Logement très sommaire mais maintenant qu’on a fait le Vietnam, on a plus peur de rien. Le lendemain on se balade sur la Baie des tortues, on observe « Le Bonhomme » se faire bronzer au soleil (une sorte de grosse roche percée sur la plage) et on se détend sur la belle plage de Poé.

Bon c’etait cool la Nouvelle Caledonie mais il est temps de passer aux choses sérieuses !  Prochain article  Nouvelle Zélande … 

Pour nous rendre sur la Chauvin Road , nous partons de Shepparton vers le sud. Nous nous arrêtons a Daylesford pour déjeuner. Nous tombons sur un festival « Gay », une sorte de Gay pride à l’Australienne où tout est aux couleurs de l’arc en ciel, même les banques ont joué le jeu, la preuve en image avec ce GAYTM : 

Après avoir avaler notre lunch dans un petit snack gay friendly, on continue la route jusqu’à la mer. Ce sera notre point de départ de la Chauvin Road. Pour voir l’itinéraire, il est visible sur google en tapant « Great Ocean Road », sinon en voici un petit aperçu :

En effet, la route est belle. On se dit qu’on est au sud du monde, que l’Ocean y est agité, grand et si bleu. Sur notre chemin, on pourra assister a de très beaux couchés de soleil et faire des bonnes petites balades en bord de mer … 

 On rencontre aussi des animaux en peluche, mais vivants ….

Il y a aussi de ,ombreux abus de la part des agriculteurs. La demande est tellement forte qu’ils n’ont pas de scrupule à baisser les salaires. Les conditions de travail sont, elles aussi, plus difficiles. Un reportage australien a été diffusé, il y a quelques semaines, pour sensibiliser la population à la condition des backpackers:  http://www.australie-guidebackpackers.com/exploitation-backpackers-australie/

C’est pourquoi tous les conseils sont bon à prendre pour nous aider à trouver les bons plans. 

Pour trouver du farm work il y a plusieurs solutions:

• Le harvest government number est un numéro national mettant en lien les backpackers et les agriculteurs. Les personnes au téléphone sont à l’écoute et font leur possible pour nous aider. Cependant, les agriculteurs font peu appel à eux. Les jobs qu’ils nous ont proposé étaient souvent des pièges à backpackers (mal payé et condition de travail difficile). D’après notre expérience, ils ne vérifient pas la qualité du travail proposé.
• Madec. Comme le harvest government, ils mettent en relation les fermiers et les travailleurs. Il n’existe pas de Madec dans toutes les villes.
• Les sites internet: job seek, gumtree… Il existe de nombreux sites internet d’offres d’emploi. Gumtree est un peu différent. C’est un site de particulier à particulier. On y trouve des bons plans comme de grosses arnaques. Il faut se méfier.
• Le site des pages jaunes. En entrant un lieu et un domaine d’activité « vegetables growers » par exemple, on accède à une liste de fermes. Il ne suffit plus qu’à appeler les uns après les autres les fermes pour demander s’ils cherchent des travailleurs.
• Le porte à porte. Il suffit de s’arrêter dans les fermes pour demander s’ils ont besoin de main d’oeuvre.
• Le bouche à oreille. C’est le meilleur moyen pour trouver les bons plans. Il faut faire jouer ses contacts: amis d’amis ayant déjà bossé en Australie.
• Les backpackers hotel. Cette solution est, selon moi, à éviter. Ils promettent de vous trouver un travail si vous restez dans leur établissement. Le contracteur (le patron de l’hôtel) fait l’intermédiaire entre le fermier et vous. Il prend donc une commission sur votre salaire. Avec le prix de la nuit qui est souvent élevé, vous aurez du mal à mettre de l’argent de côté. Le seul point positif est l’ambiance entre les backpackers.

Pendant nos 6 mois en Australie voici les boulot que l’on a testé et la manière dont on les a trouvé:

1- Cueillette de pastèques (Flo et moi)

Ce jour là, on tombe sur cette annonce: Maintenance ou cueillette de fleurs, 21 dollars de l’heure, 38 heures par semaines, logement sur place gratuit, à 1h30 de Sydney, petit dej apporté au lit (j’aurais aimé) ! ON LE VEUT. On s’est précipité pour écrire un mail au fermier. Après 10 minutes d’attente et aucune réponse (Comment ça les gens ne passent par leur vie sur leur boite mail?), on décide de se rendre sur place. On est à 20 minutes de la ferme! La chance nous sourit enfin!

On se retrouve bloqué devant les portes. Le public n’est pas autorisé à entrer. Heureusement, le patron sort de sa ferme quelques minutes après notre arrivée. Il s’arrête à notre hauteur pour savoir ce qu’on attend. On lui explique que l’annonce sur gumtree nous a conduit jusqu’ici. On est intéressé et motivé pour ce boulot (vraiment vraiment trèèès intéressé) . Après avoir vanté nos expériences agricoles, le fermier nous embauche! Aussi simple que ça! On passe enfin les portes de la ferme!

L’exploitation est très grande, peut être, cinquante serres de cinquante mètres de long sur dix de large. Ça en fait des fleurs! Waldon G & J (le nom de la compagnie) les vend chez coles et woolworth deux grandes surfaces nationales.

On arrive un vendredi dans cette grande ferme où l’on travaillera avec une vingtaine d’autres backpackers. Tous les travailleurs sont réunis dans la cuisine. On fait connaissance avec eux. L’ambiance est cool (après avoir passé deux mois, 24/24 avec Flo, dans un 5 mètres carrés, au fin fond de la Tasmanie, avec pour seule compagnie les souris et les oies, on est soulagés… heu, ravis, de retrouver un peu de vie sociale). On échange nos expériences australiennes et on découvre leur point de vue sur la ferme. Ce qu’on découvre nous refroidit quelque peu. Le patron est, d’après eux, une vraie ordure. On apprend qu’il crie sur tout le monde pour un oui ou pour un non, qu’il vire les gens qui ne lui plaisent pas du jour au lendemain ou de la minute à la minute. En fait, la ferme est cool, on peut y gagner pas mal d’argent mais le travail est réalisé sous pression.

Nos deux premiers jours se passent bien. On est cueilleurs tous les deux. On ramasse les fleurs prêtes à être vendues, trois par trois et on en fait un bouquet. Au début Garry (le patron) n’est pas là. Le reste de l’équipe est au top. Les premières surprises commencent quand on apprend qu’on n’est pas vraiment payé à l’heure. Si on ne fait pas assez de bouquets pendant la journée, on perd des heures. Si au contraire on en ramasse beaucoup on sera payé 21 dollars de l’heure quoiqu’il en soit. 

Le troisième jour est différent. Le roi des fleurs est là, téléphone à la main (en fait il fait ça tout le temps: faire semblant de téléphoner pour nous espionner… mais tout le monde a compris son jeu! ). Il ne nous dit pas bonjour. Il nous regarde. Ses premiers cris vont pour Geoff, notre gentil superviseur. Je ne me souviens pas la raison. Peut être parce que les fleurs sont trop ouvertes ou trop vertes, que les tiges sont trop courtes… Il trouve toujours une bonne raison surtout quand il s’agit de Geoff. Puis il découvre Flo. Flo n’est pas une fille et Garry n’aime que les filles. Il va le prendre en grippe et s’en donner à coeur joie. Plutôt que d’expliquer, il crie et donne des ordres. On avait été prévenu, alors on se tait et on continue gentiment de ramasser. Ca va un temps. Si Flo n’était pas devenu un planteur de bulbes les jours suivants, on aurait surement quitté les lieux. Garry n’est jamais derrière les planteurs. Moi il me laissait tranquille. C’est comme ça qu’on a tenu le coup. Enfin c’est surtout parce que le groupe était génial. 

L’équipe est composée d’allemands, chiliens, hollandais, esthoniens et français. Quand on finissait le boulot, on se réunissait tous dans la cuisine pour discuter. On ne garde que de bons souvenirs de notre expérience. Garry est définitivement le roi des cons mais l’ambiance entre les backpackers dépassent tous ses cris et ses excès. On quitte la ferme le coeur lourd. C’est notre dernier boulot et nos derniers moments en Australie.

Nos deux mois en Tasmanie se terminent. On a aimé!! On le conseille!! Et finalement, ne pas trop organiser son voyage a du bon. On n’aurait jamais découvert cette magnifique île si nous avions tout planifier.

Le temps est venu de revenir sur le continent Australien. A 19h30, on prend le ferry. Après une nuit à dormir assis (c’est pas le luxe mais on a fait pire) on arrive à Melbourne. On récupère notre voiture et on prend la route pour Batlow. C’est Lenny (le pro de la pomme) qui nous a conseillé d’y aller. A ce qu’il parait, il y a, de nombreux vergers où on pourrait facilement poursuivre notre carrière de cueilleur.

Sept heures de route plus tard, on découvre enfin la ville des pommes.

Lenny ne nous a pas menti. Il y a des quantités de vergers, du boulot pour des centaines de backpackers et la possibilité de remplir pleins de bins… Si seulement il y avait des pommes sur les arbres! On aurait du appeler les agriculteurs avant de partir de Tasmanie. On aurait su que la saison était terminée!

Il est 14h00, on est au milieu de vergers sans pommes, sans plan B.

Bon bon bon… Petit moment de solitude! Qu’est ce qu’on fait? Notre roue de secours est d’appeler le harvest government number (celui qui aide les travailleurs à trouver du boulot). Ils nous indiquent qu’à Kulnura, au nord de Sydney, une ferme d’orange cherche des travailleurs. Ils nous donnent le numéro du fermier et, avec lui, nous convenons de nous rencontrer le lendemain matin. On est à 7 heures 30 de route de kulnura, on n’a pas dormi de la nuit, mais, vaillant, on y va!

Pourquoi ne réfléchit-on pas plus avant de s’engager dans des plans comme ça??!!! Un moment de solitude ne nous suffit pas! On s’en organise un ptit deuxième pour pimenter notre voyage, mais à ce moment là on ne le savait pas.

On arrive vers 20 heures à Sydney. Il nous reste une heure trente de route avant d’arriver à Kulnura. Il fait nuit et on est crevé. On rêve d’un lit king size dans une chambre avec chauffage centralisé mais encore une fois, le manque d’organisation frappe. On a rien prévu!

Bon, bon, bon… moment de solitude le retour. Le lit géant se transforme en siège inconfortable. On dort dans la voiture sur une aire d’autoroute! Parfois ce genre de situation nous fait rire, à d’autres moments, on se déteste un peu! Vous devinerez notre état d’esprit à ce moment là!

Enfin bon. On arrive, ponctuel à notre rendez vous, bien content que notre journée galère soit derrière nous…. C’est ce qu’on pensait! Le sort s’acharne. La ferme d’orange est une ferme de figues de barbarie!!!! S’aurait été drôle! Non, les fermiers sont juste fous. En fait, on est seuls sur l’exploitation immense, aucun autre travailleur en vue. Le père du fermier nous explique qu’on ne sera pas déclaré et que si les policiers arriveraient à l’improviste, on dit qu’on est des cousins venus aider notre cher oncle d’Australie. Le fermier, lui, ne nous dit pas grand chose. Il explique juste quelques astuces à Flo pour s’occuper d’un tracteur “Quand tu l’éteins, pose ensuite ton oreille sur le moteur pour vérifier qu’il ne fait plus de bruit”! OK! On est logé dans le champs d’orange, dans notre tente. Il n’y a pas de lumière. En Australie en ce moment, la nuit tombe vers 17h30. Le fermier, toujours aussi bizarre, voire, totalement dingue, reste à nous surveiller une bonne partie de la soirée en faisant semblant de s’occuper (il bouge un pneu, trifouille des outils, rebouge le pneu, ouvre et ferme la portière de sa voiture…). On passe la nuit dans la voiture (on y prend gout), trop effrayés de voir venir le fermier nous observer dans la nuit.

A 7h30, le lendemain matin on reprend la route!!! Bon, bon, bon… désarroi et solitude triple couche!

Cette fois ci on en a un peu marre et on est vraiment fatigué. On se donne trois jours pour trouver un autre job. Si on trouve tant mieux, si non on profitera de ces trois dernières semaines pour voyager et visiter la côté nord est de l’Australie.

Pendant ces trois jours, on va de la librairie, pour le wifi gratuit, à notre aire d’autoroute où l’on mange et dort! Mais en fait, on les cherche les emmerdes me direz vous! Non cette fois ci, les nuits sur l’aire d’autoroute sont un choix. Quand on a décidé de rester six mois en Australie c’était, surtout, pour mettre de l’argent de côté. Une nuit Hotel coûte 70 dollars minimum et il fait trop froid pour dormir dans la tente maintenant. On préfère garder nos sous pour notre futur voyage en Asie.

Deux jours de recherche acharnée et la roue tourne, le destin nous sourit, la roue sourit et le destin tourne, on trouve un boulot!!!! 

D’ailleurs, au moment même où j’écris, Flo est en train de regarder ce qu’on va faire à notre arrivée en Nouvelle Calédonie, demain!

Pour la Tasmanie ça a été pareil. On n’avait pas du tout prévu d’y mettre les pieds. C’est un couple de français, que l’on a rencontré à Shepparton, qui nous a donné envie d’y aller. Une semaine après on y était! Une fois sur place on prévoyait nos journées en fonction du boulot, du temps et des envies. Pendant les weekends, c’est généralement sur routard.com que l’on allait trouver des idées de lieux à visiter. Toujours la veille pour le lendemain, cela va de soit.

Un vendredi soir, en regardant sur internet, on découvre la bay of fires et Freycinet. Les deux plages ont l’air magnifique. Elles sont un peu loin de « chez nous » mais sur deux jours c’est faisable et on décide d’y aller.

On part le samedi, sur les coups de 9h. On pensait arriver assez tôt pour faire une randonnée aux alentours de la baie mais la route est étroite et sinueuse. On arrive finalement vers 14h00 à St Helens, petite ville voisine de la bay of fires. On fait donc une croix sur la rando. A la place, on décide de manger notre premier Fish and Chips tasman. D’après Emmeline, la soeur de Flo, le meilleur se trouve tout près de la bay of fires. A 14h00 les restos ne servent plus. Pas de fish and chips. On se rabat donc sur le coles (le « carrefour » australien) pour s’acheter deux tranches de jambon, deux de fromage et du pain. Après avoir avalé notre sandwich on file sur la baie. Cette plage est connue pour ses rochers oranges, recouverts de lichen de cette même couleur, et de son sable blanc. Nous n’avons pas été déçu du résultat. En se baladant sur les rocher, on aperçoit notre premier pingouin! On est surpris parce que ce n’est pas la saison. On comprend rapidement pourquoi il est là, tout seul, pensif sur son rocher. Il a une grosse bosse à la gorge, comme s’il avait avalé une balle. On se dit qu’il est malade –> perspicace les gars! On a de la peine pour lui, mais on est quand même content d’avoir vu un pingouin…. Mouai, pas terrible.

On se dirige ensuite dans le camping où l’on va passer la nuit. On monte la tente, flo gonfle le matelas…. à la bouche! On n’a pas de gonfleur. Comme d’hab, il a la lèvre supérieure paralysée, sa bouche ne ressemble plus à rien. On attend un peu et on file manger ce fish and chips tant attendu au blue shed.

Le lendemain on se lève vers 5h30 pour retourner à la bay of fires. S’il n’y a pas de nuages, la couleur orange des rochers et celle de ciel au lever du soleil rendent la plage MAGNIFIQUE ma chérie. Malheureusement, on a eu des nuages

Le réveil à 5h30 sans le spectacle qui va avec, pique un peu. Mais on garde le moral et part pour Freycinet national park.

Cette fois ci on est suffisamment en avance pour se faire à manger et faire la randonnée de 5 heures jusqu’à Wineglass bay. Flo prépare les pâtes sur le parking du départ de rando (ça nous arrive parfois) sous le regard de deux wallabys. On se met en route. On a un grooos coup de coeur pour cette balade. Les paysages sont à couper le souffle (oui oui!). Les 5 heures de marche passent à une vitesse foooolle.

C’est ainsi que s’achève notre weekend, un peu désorganisé mais très appréciable. On reprend la route pour Waterloo.

La huon valley est donc au sud de la Tasmanie (ça on ne le voit pas sur la carte, mais bon, on peut pas tout avoir!). Il s’agit de la zone partant de KINGSTON vers MIDDLETON, remontant à CYGNET et HUONVILLE.

Le sud de la Tasmanie. La huon valley va de Huonville à Kingston en passant par Cygnet, Middleton et Margate.

La Huon Valley c’est surement ce que l’on connait de mieux en Tasmanie. D’abord parce qu’on vivait à quelques kilomètres de là (Waterloo est trop petite pour être sur le carte, mais Geeveston était notre ville voisine). Ensuite parce que notre carrière dans les pommes nous a amené à nous rendre régulièrement jusqu’à Huonville. On a donc pris ce morceau de route de la Huon Valley de très nombreuses fois. On ne s’en lassait jamais! Chaque jour et selon l’heure, on voyait ces mêmes paysages « tiers montagne tiers plaine tiers mer » d’une nouvelle manière. Parfois le lever du soleil rendait la mer rose ou orange. Quand il n’y avait pas de vent et que le ciel était dégagé, elle se transformait en un miroir géant. Les jours de brouillard donnaient une atmosphère harry pottesque au lieu: montagnes dans les nuages et lumière rasante sur la mer. (Décrire des paysages c’est un peu comme expliquer une odeur, le vocabulaire est limité et ça fait tout de suite un peu niais… Heureusement que les photos sont là. Pour les odeurs, je n’ai toujours pas de solution.)

La route de Kingston à Huonville on l’a faite pendant un jour de repos. On l’a découverte en voiture. Je pense que c’est le mieux à faire quand on veut visiter cet endroit. Cela laisse la possibilité de s’arrêter quand on veut pour profiter du paysage et prendre des photos.

On s’est arrêté boire un café à Cygnet. Cette ville vaut le coup d’oeil. Là encore, pleins de galeries d’artistes et de boutiques farfelues!

A Hobart et ses alentours on a aimé:

Se balader dans le Salmanca Market. Ce bâtiment est rempli de petites boutiques vendant du fait main, de librairies minuscules où l’on doit se serrer contre les livres pour laisser passer les autres visiteurs, de galeries d’art et de cafés originaux. L’atmosphère y est vraiment sympa.

Aller voir la vue d’Hobart sur le mont Wellington. Avant d’arriver dans la ville, il est possible de prendre une route menant sur les hauteurs. La vue est magnifique. Ce jour là on a eu un vent de dingue ce qui a réduit notre temps de contemplation. On a aussi laissé tomber la mini rando autour du mont: flo était en short/tong et mon legging/pull ne suffisait pas non plus. Mais le diaporama vaut le coup.

Manger un bout sur le port et faire les boutiques.

A Hobart et ses alentours on a moins aimé:

Visiter le musée Mona. Sur les conseils d’une personne rencontrée quelques jours plus tôt sur la great ocean road on est allé à Mona. Cette personne nous avait vendu du rêve. Elle nous avait dit que ce musée était spécial, qu’il n’y en avait pas deux comme lui, qu’on pouvait y faire des expériences, que le « spectateur » était aussi acteur… On n’a pas du tomber au bon moment! Il s’agissait juste d’expositions d’œuvres de différents artistes, comme on peut en voir dans tous les musées contemporains « classiques ». Aucune n’a attiré notre attention plus que ça. Du coup, je ne le conseillerais pas forcement. L’entrée est à 20 dollars et le contenu un peu décevant.

Voir les animaux de Bonorong. Là aussi, on y est allé sur les conseils de deux suisses que nous avions rencontrés. Bonorong est un parc ou des animaux blessés ou malades sont recueillis. Ils y sont soignés. Sur le papier, c’est génial. Malheureusement ces animaux ne sortiront plus jamais du parc: on vous sauve la vie  mais en contre partie vous resterez à tout jamais enfermés dans un espace beaucoup trop petit pour attirer les touristes curieux MOUAHAHAH. Ça on ne le savait pas avant d’y aller.

On s’attendait à entrer dans un genre de parc national où les animaux seraient en liberté. On a été très surpris et mal à l’aise de la réalité de ce parc. Des dizaines de kangourous sont entassés dans un petit jardin. Ils se déplacent au ralentis comme s’ils étaient shootés. Pendant ce temps, les touristes que nous sommes, profitons de leur lenteur pour leur donner à manger, les prendre en photo et les caresser… on l’a fait aussi (faute avouée a moitié pardonnée!?). Après avoir fait le tour du parc on regrettait d’y avoir mis les pieds! Les autres animaux: Koalas, Opossums, diables de Tasmanie…. sont enfermés dans de minuscules cages. Ils n’y ont pas la place de se balader comme ils le souhaitent. Un des diables de Tasmanie nous a fait de la peine à courir en rond autour de sa cage sans jamais s’arrêter. Bref, à boycotter!!!