Pour reprendre où nous en étions, nous avons quitté le Cambodge pour le Vietnam.

Nous sommes arrivés à Ho chi minh le 7 novembre. Pendant trois jours, nous préparons notre voyage en solitaire (nous décidons de partir à l’aventure chacun de notre côté. Flo a moto, moi en bus locaux).

Les préparatifs sont surtout d’ordre matériels. Il nous faut une tablette pour pouvoir rester en contact avec le monde (Flo reçoit la garde de l’ordinateur), des puces téléphoniques pour s’appeler en cas de pépin, un guide du Vietnam chacun (une copie du lonely planet de 2011 achetée dans le coin d’une rue fera l’affaire) et surtout la recherche et l’achat de la moto de Flo.

Nous partons ensuite à l’aventure. C’est le cas de le dire. Le Vietnam n’est pas facile à parcourir. Il ne faut pas calculer l’itinéraire en fonction des kilomètres mais en estimant les heures: 300km → 12 heures de voyage. Pour aller d’Ho chi minh vers Kontum, par exemple, il faut d’abord monter en altitude en arpentant une montagne. Les routes sont étroites et sinueuses. Heureusement, les propriétaires des bus locaux offrent de petits sacs plastiques dans lesquels chacun dépose le repas de la veille. Une fois l’offrande effectuée, il ne reste qu’à le jeter par la fenêtre. Après avoir passé cette étape, nous arrivons sur une route, certes droite et large, mais inachevée. Nous roulons à 30 km/h sur des cailloux en essayant de contourner les trous. Tout le corps tremble, les membres s’engourdissent et des fourmis commencent à circuler des pieds à la tête. Je me suis demandée si je n’allais pas passer la nuit sur la route (nous étions partis depuis 7h00 et sommes arrivés à 21h00).

Mais, comme toujours, ces épreuves en valent la peine.

Le Vietnam est magnifique et les vietnamiens particulièrement accueillants. Ils sourient sans cesse. Ils sont intéressés. Les enfants nous saluent et les plus âgés nous disent « hello ». Je n’ai pas eu l’occasion de le vivre, mais Flo a pu se reposer sur eux quand il était en galère avec sa moto.

J’ai adoré Kontum pour ça. La ville n’a rien d’extraordinaire mais je garde un souvenir génial des habitants. Lorsque je me baladais dans la rue, ils me saluaient et proposaient de venir m’asseoir avec eux. Une vieille dame m’a interpellée pour me raconter qu’elle se rendait à l’église et qu’elle vivait à quelques mètres de là. Plus tard, un jeune me demandait si nous pouvions parler anglais ensemble, pour qu’il pratique. Je me suis sentie totalement acceptée et en sécurité, ce qui est très agréable quand on voyage seule.

Il y a aussi eu le parc naturel de Phong Nha où on peut visiter des grottes gigantesques et faire du vélo au milieu de ces « rochermontagnes » spécifiques au pays. J’y suis restée trois jours. Le seul point négatif est cet hôtel à backpackers, où tous les voyageurs occidentaux se rendent, qui dénote avec le paysage. J’ai aimé l’endroit et y ai fait de belles rencontres mais cet hôtel laisse présager ce qu’il adviendra du lieu d’ici quelques années…

Sapa aussi. Cette région a été mon coup de cœur autant pour les paysages que les personnes qui j’y ai rencontrées. Elle est au nord, en altitude. Il y fait froid et humide. La végétation est d’un vert vif. Les hmongs fleuris, les hmongs noirs, les red Hat vivent encore en habits traditionnels. Ils cultivent le riz en sculptant la montagne en d’immenses escaliers. J’y ai fait un trek de deux jours, avec une nuit chez l’habitant. Le guide, qui était une Hmong noire, parlait très bien anglais. Elle nous a fait découvrir l’histoire de sa région avec passion. Ces femmes sont impressionnantes. Elles parcourent tous les jours les dizaines de kilomètres entre leur village et Sapa, la ville principale. Elles vivent du tourisme. Elles sont guides ou vendent des habits et objets aux voyageurs.

Cat Ba et la baie d’halong. On ne pouvait pas y couper. Cette partie là du Vietnam nous l’avons faite ensemble avec Flo. Nous nous étions rejoint à Hanoi pour vivre nos derniers jours vietnamiens ensemble. Les cartes postales n’exagèrent pas! Les rochermontagnes sortant de l’eau, comme venus de nulle part, sont massifs. On s’y est baladé en bateau, on a mangé du riz frit aux fruits de mer au bord de l’eau, traversé l’ïle de Cat Ba en scooter, vu notre plus beau coucher de soleil depuis le début du voyage et vécu les massages vietnamiens avec douleurs.

On a donc tous les deux remonté le Vietnam du sud au nord. On s’est parfois rejoint pour une après midi ou une nuit mais on a vécu notre expérience chacun de notre côté. Aucun regret d’avoir parcouru le Vietnam toute seule.

Voyager toute seule a beaucoup d’avantages finalement.

En vrac, mon voyage toute seule m’aura permis de:

• développer mes capacités linguistiques: l’anglais au quotidien et le langage du corps (seul moyen de communiquer quand on ne parle pas la même langue).
• prendre le temps: de se balader, de boire un verre, de réfléchir à la vie (forcément, il faut combler certains longs moments d’attente).
• choisir les destinations, le nombre de jours à passer à chaque étape et les bus pour y aller
• faire des rencontres, vietnamiennes ou étrangères. J’ai remarqué que les gens viennent plus facilement discuter lorsqu’on est seul. Ils ont peut être moins l’impression de gêner. Les rencontres sont un point fort dans ce genre de voyage. Il y a beaucoup de personnes qui se lancent dans l’aventure du voyage solo. On se retrouve et partage un bout de chemin ensemble. On est quand même rarement seul quand on voyage seul…
• se faire violence et oser. C’est pas toujours facile. Le premier jour j’ai mangé à 15h00 passé parce que je n’osais pas rentrer dans un restaurant. Il faut dépasser ses appréhensions.

Le plus gros désavantage aura été de prendre des photos avec la tablette! C’est pas très discret et la qualité est… pourrie!

Ho chi minh – Da Lat – Kontum – Hoi an – Hué et Phong Nha

 Sapa

Cat Ba et la Baie d’Halong

Après 3-4 jours à Saïgon, ça y est, nos routes se séparent. J’achète ma moto à un jeune allemand qui revient de Hanoï . En vente à 250 $, je fais baisser le prix à 200 $. La moto est une Honda Win 110, elle a l’air plutôt en bon état, le démarreur électrique fonctionne impeccable, les phares aussi. Après un petit tour au bout de la rue pour tater les réactions du moteur, je dis Oui à ma nouvelle dulcinée.

Petite info pratique pour ceux qui souhaitent acheter une moto au Vietnam ( que ce soit à Hanoi ou à Ho Chi Minh ) :

COMMENT ACHETER UNE MOTO AU VIETNAM

Il y a plusieurs manière d’acheter une moto au Vietnam.

Acheter une moto à un garage

Le plus simple ( et donc le plus cher ) est de l’acheter à un garage. Ils montent des bécanes et la plupart du temps ils les vendent 300 – 350 $ mais vous êtes assurés de rouler avec sans problèmes particulier. Ils fournissent aussi une carte du Vietnam, un imperméable, un casque, une bache etc … Concrêtement, vous partez équipé et rassuré ! Selon où vous l’achetez vous avez même un numéro de téléphone à appeler en cas de pépin. Si vous n’avez jamais conduit de moto auparavant et que vous avez un peu la frousse, c’est peut être la meilleure solution .

Des adresses sérieuses pour acheter votre moto à Hanoi ou Ho Chi Minh :

http://tigit.co.uk/motorbikes/buy/

Acheter une moto à un particulier

C’est l’option que j’ai moi-même choisi.

Comment trouver un particulier qui a une moto à vendre ?

Rien de plus simple, rendez-vous dans les plus gros hotel backpacker de la ville et regardez un peu les motos garées devant, vous trouverez à coup sur une moto avec un papier indiquant le prix et un numéro de téléphone. Ne soyez pas étonné des prix élevés sur les papiers … Les backpacker ont des rêves plein la tête et celui de revendre leur moto cher en fait partie. Ne jamais acheter une moto à un particulier à plus de 200$ !! A moins que ça soit autre chose qu’une Honda Win, sinon surtout ne pas payer le prix fort ! Dîtes-vous que le backpacker avec qui vous essayez de marchander, il doit quitter le Vietnam, il a besoin d’argent donc à un moment donné il n’aura plus d’autres choix que de vous la vendre à un prix plus honnête.

Vous pouvez aussi trouver des petites annonces en ligne de motos à vendre en tapant “Craiglist Vietnam motorcycle” sur google. C’est comme ça que j’ai pu trouver la mienne.

Une fois que vous êtes en possession de votre nouvelle monture fraichement achetée à un backpacker, une des premières choses à faire est : La vidange ! Du moment où vous faites votre première vidange ( qui peut couter de 80 000 à 150 000 dong selon la qualité de l’huile et l’honneteté de votre garagiste ), vous pouvez aussi demander au garagiste de vous faire un gros checkup de la moto, ça vous couterai peut être quelque $ mais ça vous évitera certainement de nombreuses pannes au début de votre trip. Une fois cela fait, il ne reste plus qu’à quitter la ville et arpenter les paysages magnifique du Vietnam …   

OU ALLER FAIRE REPARER MA MOTO

Pour ces moteurs chinois de m**de, il est nécessaire et fort conseillé de faire des vidanges le plus souvent possible ! Le minimum étant tous les 500km, mais tous les 300 est encore mieux. Si vous ne savez pas où aller pour faire réparer / faire la vidange de votre moto, il faut ouvrir les yeux . Vous allez vite comprendre qu’il y a plus de mécanicien au bord des routes que de panneaux de signalisation ! Je conseille tout de même les garages “Castrol” avec un logo vert rouge et blanc (checker l’image) c’est un minimum “officiel”. Mais sinon tous les autres savent ce qu’ils font et la plupart du temps il vous dépannent pour moins d’un euro.

LES PAPIERS DE LA MOTO

De la même manière qu’en France nous avons les papier des véhicules siouplé’ ; ici vous avez une “Blue card” , à ne pas confondre avec la carte bleue … Cette dernière est la carte d’identité de votre moto, il ne faut surtout pas la perdre, surtout si vous souhaitez la revendre par la suite ! En cas de contrôle de police cela peut être vital .

QUID DU PERMIS DE CONDUIRE AU VIETNAM

A ce jour ( décembre 2014 ), il est illégal de conduire une moto au Vietnam avec un permis français ou international. Il est nécessaire passer / demander un permis aux autorités vietnamiennes. Dans la réalité, il ne vous sera jamais demandé de présenter votre permis aux autorités vietnamiennes sauf en cas de grave accident ou accrochage où vous êtes fautifs. Si vous avez fait un petit tour sur les forums traitants du sujet, vous avez certainement dû voir que pas mal de gens déconseillent fortement d’acheter une moto au Vietnam, soulignant à quel point c’était dangereux, que les assurances ne vous assurent pas, etc etc … Je ne vais pas faire l’apologie de la conduite “illégale” de moto au Vietnam, libre à vous de faire votre choix, en toute connaissance de cause.

Dans le prochain article, il sera question de “code de la route” au Vietnam et de la route plus généralement.